OPTİK CAM TEKNOLOJİLERİ
-80x80.png "OPTİK CAM TEKNOLOJİLERİ")
OPTİK CAM TEKNOLJİLERİ
---TEK ODAKLI(monofokal); Sadece uzak veya sadece yakın mesafe için net görüş imkanı
veren optik cam tipidir.
---İKİ ODAKLI(bifokal);Uzak ve yakında net görüş imkanı veren iki ayrı camın bir araya
getirilmesi sonucu oluşan optik cam tipidir.İki ayrı optik camın birleşim yeri belirgindir.
---ÇOK ODAKLI(multifokal-varifokal-progresif);Uzaktan yakına doğru bakılırken her mesafede
net görüş imkanı veren optik cam tipidir.Netliği sağlayan farklı optik merkezler optik cam
içinde geçişkendir.Birleşim yerleri belirgin değildir ve karşıdan bakıldığında tek odaklı cam
gibi görülmektedir.Yapılan istatistiklere göre,yakın gözlüklerin yanlış kullanımını
engellediğinden yaşa bağlı numara artışını yavaşlattığı gözlemlenmiştir.
---ANTİREFLE(YANSIMA YAPTIRMAYAN);optik camların üzerine uygulanan bir kaplama
türüdür.Bir cismin saydamlığı, arkasına geçirdiği ışık miktarıyla paralel olarak
artmaktadır..Renksiz bir camın ışık geçirgenliğini arttırıp,geri yansımayı düşürerek,saydamlığı
maksimum seviyeye getiren kaplama türüdür.Günümüz teknolojisinde
dürbünlerde,teleskoplarda,mikroskoplarda,yüksek çözünürlük sağlayan objektiflerdeki
merceklerde yani gözün önünde kullanılan tüm optik camlarda kullanılmaktadır.Optik alanda
net görüş için vazgeçilmez bir özelliktir.
---POLARİZED;Parlamayı engelleyen güneş gözlüğü camı teknolojisidir.Güneş ışığında bakılan
yüzeydeki parlamaya bağlı flu görüntüyü ve görüş kayıplarını ortadan kaldıran teknolojiye
verilen isimdir.Görme kusuru olanlar için de numaralı olarak üretilmektedir.
---KOLORMATİK;Göze gelen ışık miktarını dengeleyen optik cam teknolojisidir.Optik cam
üzerine düşen güneş ışınlarının miktarına paralel olarak optik camın içindeki reaksiyona bağlı
olarak cam renk almaktadır.Işığın miktarına paralel olarak renk tonu koyulaşıp,açılır.
Kolormatik camlar isteğe bağlı olarak füme,kahve ve yeşil renklerde üretilmektedir.İç
mekanda %2-%7 oranında olan renk miktarı,dış mekandaki güneş altında %70-%85 oranında
koyulaşmaktadır.Güneşli havada araç içinde bu oran %30-%40’ ı bulmaktadır.
---TEK ODAKLI(monofokal); Sadece uzak veya sadece yakın mesafe için net görüş imkanı
veren optik cam tipidir.
---İKİ ODAKLI(bifokal);Uzak ve yakında net görüş imkanı veren iki ayrı camın bir araya
getirilmesi sonucu oluşan optik cam tipidir.İki ayrı optik camın birleşim yeri belirgindir.
---ÇOK ODAKLI(multifokal-varifokal-progresif);Uzaktan yakına doğru bakılırken her mesafede
net görüş imkanı veren optik cam tipidir.Netliği sağlayan farklı optik merkezler optik cam
içinde geçişkendir.Birleşim yerleri belirgin değildir ve karşıdan bakıldığında tek odaklı cam
gibi görülmektedir.Yapılan istatistiklere göre,yakın gözlüklerin yanlış kullanımını
engellediğinden yaşa bağlı numara artışını yavaşlattığı gözlemlenmiştir.
---ANTİREFLE(YANSIMA YAPTIRMAYAN);optik camların üzerine uygulanan bir kaplama
türüdür.Bir cismin saydamlığı, arkasına geçirdiği ışık miktarıyla paralel olarak
artmaktadır..Renksiz bir camın ışık geçirgenliğini arttırıp,geri yansımayı düşürerek,saydamlığı
maksimum seviyeye getiren kaplama türüdür.Günümüz teknolojisinde
dürbünlerde,teleskoplarda,mikroskoplarda,yüksek çözünürlük sağlayan objektiflerdeki
merceklerde yani gözün önünde kullanılan tüm optik camlarda kullanılmaktadır.Optik alanda
net görüş için vazgeçilmez bir özelliktir.
---POLARİZED;Parlamayı engelleyen güneş gözlüğü camı teknolojisidir.Güneş ışığında bakılan
yüzeydeki parlamaya bağlı flu görüntüyü ve görüş kayıplarını ortadan kaldıran teknolojiye
verilen isimdir.Görme kusuru olanlar için de numaralı olarak üretilmektedir.
---KOLORMATİK;Göze gelen ışık miktarını dengeleyen optik cam teknolojisidir.Optik cam
üzerine düşen güneş ışınlarının miktarına paralel olarak optik camın içindeki reaksiyona bağlı
olarak cam renk almaktadır.Işığın miktarına paralel olarak renk tonu koyulaşıp,açılır.
Kolormatik camlar isteğe bağlı olarak füme,kahve ve yeşil renklerde üretilmektedir.İç
mekanda %2-%7 oranında olan renk miktarı,dış mekandaki güneş altında %70-%85 oranında
koyulaşmaktadır.Güneşli havada araç içinde bu oran %30-%40’ ı bulmaktadır.